我国具有宏大的汽车保有量和一贯扩展的汽车车龄，汽车后商场兴盛神速，领域宏大。但敏捷扩张也带来了诸多题目。恒久以还，汽车后商场南北极分裂主要，大都“作坊式”的汽车维修门店乱象频发。跟着新能源汽车和造车新权势的兴起，不光重塑了汽车商场，也最先冲锋古代的汽车后商场，使行业从新洗牌成为也许。

　　国度统计局数据显示，近10年来我国汽车保有量呈翻倍涨势，截至2020腊尾，寰宇民用汽车保有量28087万辆（征求三轮汽车和低速货车748万辆），比2019腊尾扩展1937万辆。个中，私家汽车保有量24393万辆，扩展1758万辆。遵循14亿的总人丁谋划，截至2020腊尾，我国约莫每5私人就具有一辆汽车。

　　巨量的汽车，也催生出雄伟的维修和珍惜需求。数据显示，2022年我国汽车后商场整个领域凌驾6万亿元，涵盖汽车金融/保障、二手车、租赁、维修珍惜、零部件发售、改装美容等效劳。但汽车后商场的敏捷扩张也带来了诸多题目。

　　按照中国汽车维修行业协会发表申诉显示，截至2023年尾，寰宇58.7万家维修企业中的80%为3工位以下的幼微门店，头部维修企业的市占率亏损15%。

　　买车容易养车难，现正在的“难”，合键表现正在后商场的乱象丛生。正在汽修行业，局部不良商家为了谋求利润最大化，鄙弃接纳各式手腕诱骗消费者，除了修车时漫天要价、以次充好，修车进程中也处处充满了不典型操作。

　　中国汽车维修行业协会汽车维修配件就业委员会秘书长魏同伟示意：“比来十几年，中国汽车商场井喷式兴盛，效劳商场却相对滞后，整个处于散、乱、幼的阶段，这是行业痛点。”

　　同质化的谋划形式和程度邻近的效劳项目，使得门店之间的角逐中央渐渐转向价值。为了吸引客户，极少汽修门店不得不正在价值上大做著作，乃至鄙弃陷入“价值战”的泥沼，彼此挤压利润空间，最终损害了行业的整个优点。这种征象不光违背了行业角逐的初志，也让“效劳”这一本应行为中心角逐力的因素渐渐被边沿化。

　　本质上，同质化的谋划形式和低价角逐战略，不光不行为汽修门店带来真正的上风，反而腐蚀了每一家门店的利润空间。正在这种低利润的逆境下，叠加嘹后的生意本钱，那些本就因境遇简陋、步骤古老而被贴上“脏乱差”标签的缮治店，以及领域较幼、资源有限的维修厂，更是不胜重负。为了正在激烈的商场境遇中生计，极少汽修门店最先打起了“歪思法”，通过不正当手腕谋取利润，如居心向客户举荐价值嘹后但利润空间更大的零部件或效劳，乃至鄙弃窜改车辆检测数据，以成立客户对高价维修项目标“需求”；更有甚者，以次充好，用质料差劲的零部件交换正品，从中赚取差价。这些乱象不光主要搅扰了商场治安，也极大地损害了消费者的权利，损害了一共汽修行业的名誉。

　　极少领域较大的4S店也并非一清二白。“丢什么也别丢钥匙，正在汽配城可能200发妻的钥匙，由于没有解码，正在4S店要花2000多元。”中国汽车维修行业协会副主任魏同伟宣泄，汽车4S店对维修车辆“幼病大治”、“只换件不维修”的乱象不止于此。据行业监禁部分观察，正在车辆后期的维修珍惜中，极少4S店“掉包零部件”“扩展维修工时”“不按三包法退换车辆”等题目分歧水准存正在。

　　举例来说，一个纯粹的珍惜，通过售后照应一番甜言蜜语，就能将花销的本钱翻2—3倍之多。这些人捉住了消费者没有车辆常识的硬伤，最先创建产物种别、养护项目等等，而消费者由于音信差，无法占定这些维保项目是否真的有效，只可被动买单。

　　其次，是幼病大修、无病大修和只换不修。搜检时居心扩充题目，将没病的车辆大修特修，素来可能修复的局部，为了容易和收费，只换不修，悄悄升高配件程序，没有转换的零部件，维修单上却有转换纪录等。

　　2023年5月，中国消费者协会发表的《汽车投诉状况专题申诉》显示，正在新能源汽车售后和配套效劳方面，消费者凑集投诉的题目合键征求：维修珍惜等售后效劳体验不佳，征求多次维修仍不行寻常应用；汽车维修过分珍惜或诈骗；4S店让渡致消费者权利受损；车企倒闭退市后，消费者车辆售后无保险等。

　　2022年1月7日，多部分团结发表了《合于深化汽车维修数据归纳操纵相合就业的知照》，哀求深化汽车维修数据归纳操纵，升高汽车维肆业效劳程度，更好地保护消费者合法权利，饱励汽车后商场高质料兴盛。

　　2023年10月，商务部等九部分发表《合于饱励汽车后商场高质料兴盛的指引偏见》（以下简称《指引偏见》）精确哀求，要通过优化商场机合、擢升效劳品德、加强消费权利回护，饱励行业向典型化、智能化、绿色化目标升级。正在此配景下，战略诱导与商场更始酿成协力，合伙构修汽车后商场的矫健兴盛格式。

　　《指引偏见》提出的七项中心劳动中，优化配件畅达境遇与维修效劳升级成为中心抓手。针对恒久存正在的配件畅达渠道芜杂、价值不透后等题目，战略精确哀求拟订配件畅达程序，勉励连锁谋划形式，饱励供应链体例数字化转型。

　　如京东推出了“线上下单+线下效劳”的一体化运营形式，车主通过京东商城下单置备汽车用品或效劳时，可按照本身需求拔取符合的京车会门店供应线下效劳，很好地管理了汽修维保中的“价值贵”题目。

　　战略还哀求加疾新能源汽车维修程序体例修筑，饱励企业展开专项本领培训。阿里旗下的天猫养车作战了新能源汽车专修体例，通过 AI 诊断体例完毕阻碍检测确实率 98%，并作战电池、电机等中心部件的程序化维修流程，为资产兴盛供应本领支柱。

　　与此同时，新权势及华为、幼米等科技公司入局，加上此前的途虎、京东、天猫等互联网企业，也为后商场的矫健兴盛注入了不少别致血液。互联网的最大上风，即是清爽透后，明码标价使得“价值战”的上风不再明显，而升高效劳质料则成为中心。

　　行为消费者，正在举行维保时，提前核实维修实质，避免 “幼病大修”；尽量拔取正轨效劳商，优先拔取品牌授权4S店或有天赋的维修企业；消费后，实时索要并留存维修工单、发票、配件明细等，阐明维修项目、用度及质保刻日等。（朋月）

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