新华社德国斯图加特11月25日电专访：欧中联袂对环球汽车费产进展至闭主要——访梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松

　　欧中汽车费产互帮对资产进展很主要，生意保卫主义不会造造伸长，只会打击伸长，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松今天正在德国斯图加特继承新华社采访时说。

　　“我笃信，欧中资产促进互帮有帮于搭修疏导的桥梁，稀少是正在当下，正在这个生意保卫主义趋向再次低头的时间。”康林松说。

　　据康林松先容，正在中国和欧洲，梅赛德斯-飞驰与中国汽车创设商、供应商和科技企业均有遍及互帮，并延长到更遍及的规模。中国关于梅赛德斯-飞驰而言有着多重寄义，是最宽广的简单出卖商场、枢纽的立异研发中央、最大的乘用车创设基地和资产立异的互帮伙伴。康林松直言：“梅赛德斯-飞驰集团正在中国的凯旋将帮力咱们正在环球得到更大凯旋。”

　　恰是基于如许的考量，梅赛德斯-飞驰集团将本年12月举办的年度内部策略周定正在中国举办。“愿望集团的决定者亲临现场领略中国商场动向，感想中国速率与逐鹿态势。”

　　康林松流露，中国的进展速率令他赞叹，而“中国速率”也屡屡指示他要加快跟上工夫飞速进展的脚步。“正在中国，全体工作都进展得相当速。咱们要和别人相通速才不会掉队，因此‘中国速率’也是一种饱动和促进己方进展的动力。”

　　梅赛德斯-飞驰正在中国的研发汇集是德国总部以表笼盖规模最统统的研发团队，已成为集团环球立异的前沿阵脚和将来趋向的风向标。正在研发策略方面，康林松期望接续扩张正在中国的研发才力，招募更多高新工夫人才，而且与当先的高新工夫企业实行互帮。

　　“从环球畛域来看，中国消费者对工夫具有更盛开的立场，甘愿拥抱新工夫。这不只是梅赛德斯-飞驰的营业主题，也是咱们加紧正在中国研发的来历。”他说。

　　梅赛德斯-飞驰本年10月启用正在德国西南部库彭海姆市的动力电池接收工场，饱舞动力电池资料接收和有用再诈欺。康林松说，碳中和的愿景不只正在于电动汽车的产物端，改正在于汽车费产的扫数代价链。他期望接续与中国汽车电池互帮伙伴联袂进展，分享相互体味，联合饱舞中国和环球汽车费产可陆续转型。

　　康林松说，举动一家环球化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-飞驰营业的主动进展依赖盛开的商场。他以为，应悉力通过讲和处置生意争端，维系商场盛开，为企业造造公正逐鹿的境况。“生意保卫主义并不是无误做法，只会打击工夫和经济的进展，消除立异，不会造造双赢时势。”

　　说到中欧之间盘绕电动汽车闭税的讲和，康林松说：“咱们该当坐下来与中国伙伴疏导，磋商公正逐鹿的境况，并确保也许通过讲和告竣相仿的处置计划，确保全体商场介入者都也许取得公正的准入要求，而不是修造更多的壁垒和打击，‘纯洁地普及闭税’不是无误的做法。”欧中联袂对环球汽车家当发扬至关紧要