“灵巧车”务必是“安详车”。正在本系列报道的上篇中，咱们琢磨了主动驾驶安详题目。有一位从事汽车出卖行业的读者来信，表达了如许的见地：“安详与高效，是主动驾驶物业的‘两翼’，两翼齐飞，才干高速进展。”

　　高效靠什么？靠本事。动作汽车智能化海潮的枢纽因素，主动驾驶本事不单重塑着人们将来的出行形式，更是推进汽车行业向更高目标转型的枢纽驱动力。当汽车被装入一颗灵巧的“大脑”，它将怎么帮帮人们正在各样交通场景中鉴定和忖量？

　　国庆前，家住河北邯郸的郭勇入手了一台装备智能驾驶性能的国产汽车，并与记者商定，一个多月后讲讲运用感觉。

　　一个多月过去了，郭勇的新车行驶了1600多公里。总结体验，郭勇用了两个枢纽词——省事、精准。

　　由于事业合连，郭勇每月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车本来稳妥的他每次行程城市幼心严谨，驶达尽头时常感应身心俱疲。“现正在每次上高速，我城市开启智能驾驶，汽车主动调治车道、独揽车速和车距，大大减轻了疲乏感，省事又省心。”郭勇说。

　　除了高速道段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶形式。正在他看来，过去上放工顶峰期的“抓狂”激情不见了，开启智能驾驶性能后，车辆可以主动陪同前车行驶，无需屡次踩油门和刹车，能够轻松地听听音笑。

　　最让郭勇称心的再有汽车的“主动停车”性能。当年考驾照，郭勇腐臭两次才牵强过合，最大的“拦道虎”便是侧方泊车考察。直到现正在，不倒上五六把，他如故会把车停得歪歪斜斜。现正在，这个苦恼消失了。“我只须要轻轻按下按钮，智能驾驶体例就可以丝滑停车。哪怕碰到眇幼的泊车位，汽车也能精准‘归位’。”郭勇说。

　　动作一名一般的汽车消费者，郭勇所体验到的“省事”与“精准”，背后有一整套尖端本事撑持。

　　国际巨头的机动车工程结构将主动驾驶本事分为六个等第：L0至L5。此中，L0级是没有主动驾驶的纯人为驾驶；L1至L3级是分歧水平的辅帮驾驶；L4级和L5级则是高度主动驾驶和全体主动驾驶。方今，仰赖5G、北斗等自帮本事，很多主动驾驶车辆得以完毕厘米级精准定位，并集合车辆传感器数据及导航消息，完毕L1至L3级的驾驶操作。而正在北京、上海等地的“主动驾驶树范区”内，L4级和L5级主动驾驶本事也正在加快测试和落地。

　　“中国已修成了涵盖本原芯片、传感器、打算平台、底盘独揽、网联云控正在内的完美的智能网联汽车物业化系统。”工业和消息化部相合承担人显露，正在主动驾驶本事系统中，中国的人机交互等本事环球当先，线控转向、主动悬架等本事也正在加快冲破。

　　正在江苏，高速公道上疾驶着各样主动驾驶重型卡车。省交通部分正采纳有条款的高速公道、国省道公道，结构展开枢纽本事集结攻合，让主动驾驶场景更充裕。

　　正在天津，天津口岸岸主动驾驶树范区络续拓展，星罗棋布的无人集装箱卡车劳累穿梭，有用擢升着货品装卸运输的效劳。

　　正在西安，采用全主动无人驾驶体例的地铁16号线依然开明。依托智能运维体例，地铁车辆能够精准泊车进站，长途“息眠”和“叫醒”。

　　目前，中国主动驾驶行业正正在络续拓展行使场景，深刻展开车道云一体化行使试点，络续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景行使。盘绕公道货运、物流配送、园区内运输、港区功课等楷模货运物流场景，多项主动驾驶试点工作加快结构，市集界限络续放大。

　　为了擢升主动驾驶体例适当才干，中国依然正在多个都市设置了主动驾驶测试场，征求北京、上海、广州、深圳等一线都市。这些测试场涵盖了各样道况和场景，从都市街道到高速公道，从好天到雨天等纷乱气象条款。多量的测试数据为主动驾驶本事的改良供应了按照。

　　“将来咱们要巩固主动驾驶汽车研发，造成自帮可控完美的物业链，加快进展无人驾驶货运和无人配送，督促运输供职质料改革、效劳改革、动力改革。”交通运输部运输供职司相合承担人显露。

　　胡兴阳是杭州一家新能源车企的产物司理，从他能手业一线的考察来看，目前，装备成熟智能驾驶本事的汽车价位相对较高，将来，这些汽车的代价大概呈消重趋向。“代价低重的要紧来源之一，是AI大模子陶冶出的主动驾驶计划愈加成熟，使主动驾驶体例研发本钱大幅低重。”

　　他以为，中国幅员壮阔，汽车存量庞杂，这意味着，中国主动驾驶本事具有宏壮的数据上风，“汽车大脑”通过深度研习，将更好地识别分歧类型的交通象征和道况消息。正在此本原上，主动驾驶算法得以优化，行驶的安详性和高效性将会明显升高。“打个比喻，将来的主动驾驶体例，会是一个聚集天下各地全部道道体验的‘超等老司机’，正在什么地段，偏向盘打多少度，油门踩多大肆度，都能精准决议。”胡兴阳说。

　　方今，中国主动驾驶物业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会动静，11月14日，中国新能源汽车年产量初次冲破1000万辆，中国成为环球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。专家估计，这一数字到腊尾还希望赶上1200万辆。动作主动驾驶本事的重要载体，新能源汽车的庞杂市集界限将对主动驾驶本事的进展起到要紧推进功用。

　　相合部分也对这种趋向予以核心体贴。工业和消息化部部长金壮龙显露，跟着大算力、大数据、大模子等迅速进展，高级主动驾驶本事希望完毕新的宏大冲破，智能网联汽车也将进入全新的进展阶段。

　　“咱们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域独揽器、超智体例等枢纽周围，以数据为纽带，督促汽车与智能电网、智能交通、智能都市调和进展。”金壮龙说。(记者 卢泽华)汽车“大脑”如许“忖量”——“预测‘主动驾驶’”系列报谈