中国国度铁道集团有限公司的数据显示，三季度，国度铁道累计发送货品冲破10亿吨，创单季度货品发送量汗青新高。铁道货运量质齐升的优越态势，得益于铁道货运商场化更动一连深化。量身定造物流最优办理计划，更为圆活的代价安排政策……多项步骤推出，让铁道货运企业取得更多订单。

　　河南郑州市薛店商品汽车物流基地，铁道专用线上，列车经薛店站入京广线，向广州港口驶去。

　　“有了一站式办事，发货时效升高不少。”比亚迪股份有限公司整车物流部郑州储运科科长周本军说。

　　以前可没这么利便。周本军掀开话匣子：受订单流向、物流技能等身分影响，过去，企业运货要过几道闭。先和装卸公司商讨，睡觉整车装卸；再协和铁道职员提报运输安置，受理批复后才好手脚。不但这样，批复时辰、专用箱底留存数目等身分不成控，装运时辰老是定不了。

　　同样闭切到这一情景的，又有国铁集团郑州局郑州铁道物流核心营销部司理张欣。近年来，浩繁汽车分娩线的投产，让郑州整车分娩领域缓慢扩展，但汽车的铁道运输占比却没有显著升高。

　　“铁道物流运能大、本钱低，要是能融入汽车产运销供应链，对企业和铁道将是共赢。但为什么难杀青呢？”带着这个疑难，本年，张欣和同事多次上门看望车企、代劳商，问需求计。

　　见到张欣这样真挚，周本军将看法一览无余：“汽车和普互市品差别，每家车企条件不相似，能造定‘一企一案’吗？”“海表出口加倍重视运输时效，能不行升高？”

　　“真选用了？”拿到针对自家企业的运输计划，周本军带着惊奇逐句念了起来：“合理调配集装箱和铁道专用运输车辆”“推动现场无缝化运输接驳，杀青班列定点、定线、按时”……

　　计划好，成就好欠好？周本军来到薛店商品汽车物流基地实地了解。“和过去不相似了。”周本军说，“货运商讨、单证交代、货品装卸等繁琐顺序没了。咱们也不再须要与装卸、公道等公司商讨。有铁道办事职员协和，一单毕竟、完全搞定！”

　　到车上检验，又有惊喜：每辆车都系上了中铁特货公司特造的“平安带”。车辆驶入车厢“专属座位”后，身手职员会再举办平安加固，确保车辆正在车厢内全程平安……

　　郑州正打造“新能源汽车之城”开云，要杀青产销两旺，运输也要疾起来。那么，疾了吗？一组数据为证：截至11月8日，郑州铁道物流核心本年已累计装运汽车38.3536万台，同比添加58.7%。

　　班列更准时，顺序更简明，运输更平安，“火车载着汽车跑，又疾又好！”周本军笑着说。

　　编者按：习指出，“加疾完整乡间经管体例，刷新屯子根源措施、大多办事、人居处境，提拔村庄整个风貌和农夫生存品德。”量度干部功绩好欠好，症结要看老子民口碑好欠好。…

　　深秋时节，秋色又一次晕染黄河两岸。站正在黄河河南开封段柳园口渠首闸的观景平台上了望，长堤之上层林尽染，水鸟翩跹掠过水面开云，河水静静蜿蜒流淌。…

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