长处首要便是各方面都平衡，品格有包管。个中空间大好操控、珍惜实惠、表观大气这些都是上风。这车不会让你感觉哪里迥殊欠好，宜商宜家，性价比高。

　　长处首要便是各方面都平衡，品格有包管。个中空间大好操控、珍惜实惠、表观大气这些都是上风。这车不会让你感觉哪里迥殊欠好，宜商宜家，性价比高。

　　内饰简约，进入车内看到这种简约却不简易的内饰陈设，就迥殊养眼，省钱的车，也中意的起首是代价优惠幅度比拟大。

　　颜值挺高的一款车也有不中意的地方，便是油耗比我联念的高了点，车机的反映也不是那么聪敏。

　　最中意的地方是雅阁的表形，自始自终的经典温柔，并且做工也很不错，随地都彰显着高雅高级感。

　　混动除了省油，动力反应和加快也很速，完全的操控很给力。表观策画分表年青，空间又适用，乘坐分表安适。

　　空间广阔，从乘坐空间到储物空间，目前还没感觉不敷用的情景。1.5T的动力够强，和CVT立室也挺顺的，加快很顺滑，油耗又低。总的来说，雅阁的归纳出现分表平衡，没什么大题目，我念这也是它这么多年口碑平昔这么好的首要来因吧。

　　表阅览起来浸稳大气，内饰也很高雅，闭节是安适性很好，这个车我感触入手无悔。

　　长处: 平顺、宁静是低速纯电力驱动时给人最大的感觉，这也能让车内成员感应很上层次。而念要正在市区里跟上平缓的车流开云，右脚只需轻轻搭正在油门上即可。正在电量优裕的情景下，正在车速到达80kmh以上时也可以利用EV形式，同级别角逐敌手很难告终这种状况。不得不称赞一下雅阁混动车型无论是正在加快照旧刹车（接受能量）时，驾驶舱内都听不到电流声，再加上正在中低速时优越的清静性出现，安适性方面置信可以取得车内成员的好评。只是跟着车速的降低，高速巡航时的胎噪昭彰，这方面又有擢升空间。巡航时车辆大大批时光倚赖纯电机的格式驱动车辆，固然不行带来太强的推背感，感官上欠缺少少刺激，但实在动力储蓄优裕，再加快时动力输出很平顺、浸稳。雅阁混动车型的“换挡拨片”并不是用来手动换挡降低驾驶欢笑的（没有模仿挡位），而是限定动能接受力度。左减、右加，供给了多档可选，越强的接受力度正在车辆滑行时有着越强的造动成绩。其完全感触与之前丰田系混动车型的B挡犹如开云，借使限定妥善，能够削减踩刹车的次数，提前收油即可。需求贯注的是，惟有运动形式下的动能接受力度会凭据成立平昔激活，其它形式正在利用后会主动废除，发起平时形式也能够平昔维持。首次驾驶时，发起采用默认的动能接受力度或者仅调至1档，此时造动成绩与咱们驾驶汽油车型滑行感触较为彷佛，比拟容易合适。处于2档时，你会昭彰感应车辆正正在动能接受，但减速成绩还不算太热烈，略微有所影响乘坐安适性。而当你采选3档——最强接受力度，松油门刹那便有一种踩刹车的感触，首次接触的友人不太容易担当如此的感触，只可通过期光逐步民风。当然，越强的接受力度也可以更速的为电池存储电量。按键式的换挡，刚上手分表不民风，新车供给了经济平时运动三种驾驶形式，差别形式的动力输出照旧有着肯定差其余。经济形式并不会闪现赖着不走的情景，起步照旧很轻速的，加快时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大区别；平时形式动力反应要更速少少，借使通常驾车民风要稍微激进少少的话，平时形式应当与你更合拍；至于运动形式，当然是最强的动力输出+最速的动力反应，策划机也更喜悦被叫醒。 弊端: 装备太低，省本钱缩水昭彰

　　长处: 表观年青时尚，内饰便是主流的悬浮式中控开云，内部空间很大啊，后备厢也很大。买的时刻还比照了凯美瑞、迈腾。凯美瑞的线落地价又远超预算；迈腾空间也是很大，之前也开过群多的车，照旧不行合适太硬的底盘以及双聚散变速箱的换挡直接。最终照旧采选了空间代价口碑都不错的雅阁。 弊端: 内饰阔绰感差一点了，隔音比上一代有所擢升了，但比照同级其余车型来说照旧感触差了少少，策划机舱的涂胶有点恣意啊，立时就到冬天了，祈望这款策划机不会机油增加吧.....

　　长处: 现正在开了2000多公里了 长处的地方照旧挺多的 便是燃油经济性 家里有一款10款的别克君威2.0L 阿谁油耗我就不念提了 美国车普及油耗偏高 以是这回购入雅阁油耗我真的中意 表观空间也是我比拟中意的地方 总体雅阁是一款的居家好车！赞一个 弊端: 雅阁算是一款中规中矩的B级车 说真话没有什么太大的亮点 也没什么太多弊端 要说最不中意的便是轮毂吧 16寸的这个级别怎样也得弄个17的轮毂 16的太幼了 虽说是双色轮毂样式 直径太幼了 哪怕加个八千一万的选装也能够啊 这算是鸡蛋内部挑骨头吗？哈哈开云【雅阁】广汽本田雅阁报价_雅阁Accord图片_安静洋汽车