11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）颁布数据显示，10月我国汽车产销分辨结束299.6万辆和305.3万辆，环比分辨拉长7.2%和8.7%，同比分辨拉长3.6%和7%；1-10月产销分辨结束2446.6万辆和2462.4万辆，同比分辨拉长1.9%和2.7%。

　　中汽协副秘书长陈士华流露，进入十月，国度“以旧换新”计谋对汽车消费拉动效应明明，多地车展与促销行为汹涌澎拜，企业新车型鳞集投放，促进车市热度延续走高，10月汽车销量同环比均完成正拉长。

　　受此利好信息影响，11月12日汽车整车板块展现活动。截至发稿，春风股份、江铃汽车、上汽集团均已涨停，广汽集团收涨5.67%。

　　别的，10月汽车出口和新能源汽车接续仍旧高速拉长态势，此中汽车出口54.2万辆，完成同环比双拉长；新能源产销均超140万辆，同比拉长均亲昵50%，月度产销创史乘新高。

　　新能源汽车仍旧高位，鼓动固态电池和锂电股12日中盘发力。截至发稿，利元亨一骑绝尘涨幅超20%，蕴涵天华新能等8家闭系企业涨幅胜过10%，宁德时期上涨超2%……

　　海通证券研报显示，环球乘用车市集正处于电动智能化加快分泌阶段，国内自立品牌主机厂及物业链正在电动智能范围具备必定的当先上风，2024年新能源汽车出口希望坚持亮眼展现并延续功勋增量。

　　举动汽车市集的绝对主力，乘用车市集10月迎来大产生，产销分辨结束270.6万辆和275.5万辆，环比分辨拉长8.2%和9.1%，同比分辨拉长7.7%和10.7%；1-10月累计产销分辨为2134.9万辆和2143.4万辆，同比分辨拉长3%和3.7%。

　　陈士华流露，本年从此，我国乘用车市集展示慢慢走高趋向，功夫体验了“以旧换新”等计谋，但初期对终端消费的拉动效力不敷明明，直到7月新计谋出台后，批发销量展示延续拉长，终端销量数据比拟之下展现更佳。

　　可是，国内燃油车降落趋向极度明明，前10个月销量为904.6万辆，比上年同期节减233.2万辆，同比降落20.5%。“比拟客岁同期，古板燃料乘用车本年基础坚持正在每月20万辆的降幅。”陈士华说。

　　值得一提的是，中国品牌乘用车市集占据率进一步晋升，年内初次到达70%以上。10月，中国品牌乘用车出售193.1万辆，同比拉长30%，市集占据率达70.1%，较上年同期上升10.4个百分点；1-10月累计销量1384.9万辆，同比拉长21.2%，市集占据率为64.6%。

　　举动比较，正在主流表国品牌中，除韩系品牌销量幼幅拉长表，其他四大苛重品牌销量同比均呈两位数降落。此中，德系、日系和美系的市集份额分辨为14.9%、11.2%和6.5%。

　　新能源汽车可谓风头正劲。10月，新能源汽车产销分辨结束146.3万辆和143万辆，同比分辨拉长48%和49.6%，产销量创下月度史乘新高；1-10月，新能源汽车产销分辨结束977.9万辆和975万辆，同比分辨拉长33%和33.9%，占比汽车总销量的39.6%。

　　据陈士华宣泄，正在11月14日，我国将迎来年内第1000万辆新能源车下线。“进程协会统计，新能源汽车国内销量占比仍旧连气儿三个月胜过50%；此中国内新能源乘用车销量占比国内乘用车总销量，连气儿5个月胜过了50%。”

　　别的，前10个月，新能源汽车出口105.8万辆，同比拉长6.3%；此中纯电动汽车出口83.6万辆，同比降落9.2%；插混汽车出口22.2万辆，同比拉长2倍。举动比较，我国前10个月汽车出口485.5万辆，同比拉长23.8%。

　　分品牌来看，前10个月整车出口前十企业中，比亚迪出口33.2万辆，同比拉长79.6%；北汽出口21.8万辆，同比拉长63.2%；长安汽车出口46.7万辆，同比拉长60.5%。

　　陈士华理解以为，我国前10个月汽车出口达485.5万辆，同比拉长20%以上，当月出口量胜过50万辆。假设后两个月能仍旧50万辆的程度，整年出口将到达580万辆；假设接续仍旧现有增速，希望到达600万辆。

　　瞻望异日，“追随计谋累积效应延续大白，叠加车企及经销商年尾冲刺，有帮于汽车消费需求延续开释，估计后两个月车市仍将仍旧向上走势。”陈士华说，鉴于“以旧换新”计谋加码自此提振成效明显，发起来岁接续延续闭系计谋，并尽早颁拯救行细则，扩充计谋传扬。（中国经济网 记者姜智文）十月车市火了 汽车锂电板块热度不休走高