8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分散为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技能功效。全栈自研的第二代金砖电池汽车，最大充电倍率高达5.5C汽车，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了古代三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱编造也迎来了全数升级，正式改名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。正在智能驾驶界限，极氪全栈自研的庞大智驾编造迈入2.0时期，启动了端到端大模子的操纵，优先告终了停车和道口场景的端到端进化。其余，极氪还率先推出了都市NZP通勤形式，来日将慢慢开明都市NZP和都市NZP+，最终告终从车位到车位的全场景都市智能驾驶体验。正在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的庞大智驾2.0编造，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件计划，告终了编造底层本领和用户体验的全数升级。基于全场景的端到端停车本领，庞大智驾2.0的停车年华最疾可缩短至23秒，且停车技巧加倍类人化。同时，该编造还带来了追忆停车功效，用户只需一次追忆即可告终不限楼层、不限车位的主动停车办事。
中国超跑初次批量出海，昊铂SSR海表版正式下线日，昊铂SSR海表版正式下线，符号着中国超跑能够告终批量出海，创修环球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不光告终了打垮西方对超跑的技能垄断，同时告终了对表输出超跑的产物、技能、文明和高端品牌的出海，告终了中国汽车工业新的奔腾。昊铂SSR客岁10月正式上市以还，以超跑为载体，从研发、安排、试造试验、智造、财产链等汽车，全方位擢升中国汽车工业本领，也为中国汽车运动文明注入新力气，推动中国体育文明发扬，也胀励汽车文明的普及，帮力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调求实、仍旧真挚的态度，校服了环球最顶尖的同业。汽车安排界限的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等华丽车品牌的超卓配合而赫赫著名。此刻，这位安排巨匠遴选与昊铂联袂，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴跟着昊铂环球化策略，固结了中国工业最高技能水准的昊铂SSR，来到了环球用户的眼前。客岁昊铂SSR海表首秀，正在国际舞台上也取得了超跑嗜好者的嗜好。正在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记实。（来日汽车日报）
7月29日，吉祥对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包实行了容量检测，结果显示强壮度仍旧高达90.5%。而同级产物搭载的电池包，正在杀青500次充放电之后，强壮度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉祥还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车实行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的组织依旧完全、防护齐备。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将环球上市，并告终上市即交付。（来日汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i正在开封上市，新车基于新技能、新平台、新尺度打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电归纳续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时期，倾覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电归纳续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引颈中级SUV向更优良驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分散为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头号舱、后排大沙发的舒坦出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物依然惬意露营，都能轻松满意。（来日汽车日报）
7月26日动静，7月25日，深蓝汽车环球策略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款设备车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，个中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超等增程，右手华为乾崑智能，正在20万级中型SUV墟市，携20大同级首发、50大同级当先的科技设备，打造同级当先科技含金量。跟着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技能步入普及化新阶段，不光满意了用户的智驾需求，也从头界说了智驾体验的代价感。华为乾崑智驾采用主视觉计划，与特斯拉纯视觉逻辑无别，正在决定和筹备时加倍类人化，行驶轨迹更靠近人类驾驶，具有更高通行功效。但正在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模子为撑持，这一点与特斯拉纯视觉计划大相径庭，告终了对驾驶境遇的全方位感知和精准决定。同时，大数据模子还具备强健的研习和迭代本领，或许陆续优化算法模子，擢升驾驶辅帮的精度和安详性。特斯拉正在丰富场景下的意会本领和决定精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（来日汽车日报）
月19日下昼，环球首款基于SDA平台打造的智能可变新汽车（一车抵多车，出游变身“SUV形式”、通勤变身“轿跑形式”、装载变身“皮卡形式”）——长安启源 E07 携变形金刚直在长安汽车数智工场重磅亮相，长安数智工场具有国内创办的全主动化柔性无人化压铸临蓐车间，厉重包罗熔化、压铸、后处分、机加、安装五大工艺，具有4台7700吨压铸机，长安启源E07采用的行业当先的前、后一体化压铸工艺，告终了将163个件集成为2个零件，铸件年华仅用110秒，创办一模两件的压铸工艺，可告终保障杠件和一体压铸件分隔安排，通过死板组织缓连，确保汽车正在惯例碰撞中不伤一体铸件，删除碰撞后的保护用度；通过一体化压铸技能的操纵，使长安启源E07整车重量低落20%，比Model X的整备质料轻100多公斤，操控更迟缓，相应更踊跃；同时挽救刚度擢升24%，弯曲刚度擢升23%，碰撞吸能功效擢升54%，整车安详满意厉苛的2024版C-NCAP五星安详尺度。（来日汽车日报）
7月17日，正在2024奇瑞粉丝节上，奇瑞瑞虎8家族新旗舰瑞虎8L正式开启预售，预售价14.77万元起。瑞虎8L定位5+2 座智享大多庭 SUV，最先带来越级宽敞的5+2座12种灵动空间，既确保了每个地位的广阔舒坦性，也能轻松装下钓具、天幕、滑雪板等户表设备，满意多种出行场景的装载需求。此表，瑞虎8L还具有0重力一键舒躺女王副驾等一系列华丽设备，以及全数超群的NVH机能，用户可随时畅享极致舒坦体验。动力方面，瑞虎8L搭载奇瑞自研的鲲鹏2.0T发起机，配搭奇瑞自研的孚祯8AT，新车百公里加快抵达8秒级。与此同时，瑞虎8L装备全场景智控四驱，除了3种根底驾驶形式表，还供给4种越野形式，无论是泥泞、沙地依然雪地，都能通过强健的四驱编造，带来媲美硬派越野的全场景通过性，满意用户临时下道露营的需求。用户正在预售时候交2000元大订，可抵10000元购车款，让利力度完全。与此同时，用户可享8.8元幼订抽奖（100%中奖）。关于大订用户，正在丰富购车款的根底上，还可获赠3000元露营套装，并可至高享15000元置换补贴。其余，预售时候订车用户，可享整车毕生质保（首任车主）。（来日汽车日报）
7月4日，2024宇宙人为智能大会（WAIC）正在上海世博展览馆拉开帷幕。大会策略配合股伴商汤科技正在7月5日主办的“大爱无疆·向新力”论坛上揭晓对标GPT-4o 的“SenseNova 5.5”大模子体例。而动作首个搭载商汤“SenseNova”AI大模子的汽车产物，LEVC旗下华丽纯电MPV——“空间王者”L380也亮相WAIC。除此以表，LEVC联席CTO于童也出席上述论坛并作大旨演讲，详解L380奈何开启轮上空间新纪元。于童透露，“基于行业第一的空间使用率和空间灵敏性，L380曾经成为或许激勉AI大模子无尽潜能的智能底座。而正在来日，AI大模子也将赋能智能汽车杀青更全数的智能体验升级。”LEVC泉源于1908年，正在百年汗青长河中永远聚焦高端商务出行，为环球胜过10亿人次供给广阔舒坦、温婉的出行体验，成为环球出行界限的领军者与文明手刺。而跟着吉祥正在2006年的股权收购以及2013年的全资收购，LEVC最终成为吉祥环球化策略结构中的要紧一环，并开启全新征程。（36氪AUTO）
比亚迪2025款海豚痛爱焕新暨第70万辆下线款海豚痛爱焕新暨第70万辆下线款海豚增配不加价，续航再升级，帮力更多用户开启工致出行生存。现正在采办的用户，更可享至高14000元置换补贴、购车即送全车保障等多重权利大礼。为了感动萌友对海豚的热爱和帮帮，海洋网对墟市呼声火速回应，推出比亚迪2025款海豚车型。新款将骑士版的动力电池包升级为60.48kWh，CLTC归纳工况纯电续航里程可达520km；生机版车型的动力电池包升级为44.928kWh，CLTC归纳工况纯电续航里程可达420km，再加上420KM自正在版和时尚版，充溢满意了差异用户人群的全场景出行须要。比亚迪海豚是e平台3.0打造的首款车型，拥有环球化安排、环球化尺度、环球化品德。海豚采用“海洋美学”安排理念，全系搭载高安详刀片电池、环球首款八合一电动力总成，标配热泵编造，采用电池包冷媒直冷直热技能。正在整车智能化方面，海豚采用域左右技能，搭载BYD OS编造，具有DiLink智能网联编造、DiPilot智能驾驶辅帮编造。（36氪AUTO）
6月30日，魏修军正在被誉为8D都市的重庆“测试”了一把魏牌蓝山智驾版。这回直播筹备了一条天花板级难度的“门道公里，逾越江北、南岸、渝中，始末了20条匝道的盘龙立交以及“一环、七射、N连通”解放碑地下环岛，归正主打一个道况丰富、高难度。长城汽车董事长魏修军被问到还没有车企正在重庆挑衅如许难度的NOA智驾时，魏修军透露，来重庆的主意便是要挑衅难度最大的。好比，正在盘龙立交上，NOA编造告成提前识别匝道道口，并精准筹备行驶途径。正在车辆向右变道由主道进入辅道的经过中，NOA编造及时监测右侧来车，正在确保安详隔断的条件下，遴选了最合理的变道机缘，出现是相当惊艳的。正在看直播时，令我印象最深切的，是正在解放碑地下环岛，从环岛主道向一个道口转弯，这个出口和主道之间基础是一个90°的直角弯。依照老司机的操作，正在进入出口之前，须要车辆提前向左打目标，以便以一个更大的角度进弯；要是车辆正在出口前不提前向表打目标，其结果便是车辆后轮会与道基发作剐蹭。（36氪AUTO）le-mobile汽车
