【文/观望者网 陈思佳】自旧年年头此后，美国当局屡屡妄称中国联网汽车存正在“安详危机”，常常饱吹接纳“坚强程序”阻挡中国联网汽车进入美国。间隔美国当局换届还剩不到一周之际，即将卸任的拜登当局出台了针对中国联网汽车本领的禁令，试图借此打压中国汽车家产。

　　据途透社1月14日报道，美国商务部当天揭晓一项照料条例，以“回护美国国度安详”为由，禁止出售或进口中国和俄罗斯的一面联网汽车软件和硬件。软件禁令将从2027年的车型劈头生效，硬件禁令从2030年的车型劈头生效。

　　禁令首要针对中国和俄罗斯的车辆通讯编造（VCS）硬件和软件以及自愿驾驶编造（ADS）软件。美国商务部正在一份声明中宣传，假使美国进口中国和俄罗斯安排、开拓、缔造或供应的合系软硬件，将对美国国度安详“组成过分且不行采纳的危机”。

　　新的照料条例将禁止美国进口或出售中国和俄罗斯的VCS硬件、蕴涵合系VCS硬件的车辆以及蕴涵中俄VCS和ADS软件的车辆。美国商务部还将禁止“与中国和俄罗斯有充裕相合”的缔造商正在美出售合系新型联网汽车，纵使是正在美国境内缔造的车辆也无法出售。

　　软件合系禁令和针对汽车缔造商的禁令将从2027年的车型劈头生效。硬件合系禁令从2030年的车型劈头生效，关于没有车型年份的车辆，硬件禁令从2029年1月1日起生效。美国商务部还央浼一面进口商和缔造商提交年度讲演，以证实其恪守了禁令。

　　这项条例仅合用于重量正在10000磅（4.54吨）以下的乘用车。《日经亚洲》指出，这是乘用车和商用车的常用分界线，这意味着中国汽车缔造商比亚迪正在美国加州坐褥的电动大巴不会受到影响。

　　2024年12月5日，江苏连云港港东方港务分公司船埠，多量汽车预备装船出口 视觉中国

　　美国商务部长雷蒙多声称：“今朝的汽车也是准备机，有摄像头、麦克风、GPS跟踪和其他结合到互联网的本领开云。通过这一规则，美国商务部正正在接纳须要程序，回护美国国度安详和美国人隐私，避免表国敌手掌管合系本领获取敏锐或私人音信。”

　　雷蒙多宣传，新照料条例是“针对性的手法”，“旨正在确保咱们阻挡中国和俄罗斯缔造的本领进入美国道途，并回护美国联网汽车供应链。”

　　美国总统国度安详事宜帮理沙利文也声称，来自中国的软件和硬件资源“组成告急的国度安详危机”，因而拜登当局将接纳“强有力的作为”，“通过回护美国枢纽根柢举措和汽车供应链，回护美国人免受这些国度安详危机的影响。”

　　自旧年年头此后，拜登当局平素正在炒作联网汽车禁令，妄称中国联网汽车存正在“安详危机”。旧年5月，雷蒙多就曾声称开云，美国当局大概接纳“尽头程序”，控造中国联网汽车进入美国。旧年8月，拜登当局揭晓过一项拟议条例，寻求禁止正在自愿驾驶和联网汽车中利用中国软件，称合系本领存正在“国度安详危机”。

　　但《日经亚洲》报道称，美国商务部的禁令惹起了行业观望人士和前当局官员的质疑。他们以为，跟着中国正在电动汽车界限获得强大当先，美国当局只是思控造中国电动汽车进入美国商场，以帮帮美国汽车缔造商打开比赛。

　　征询公司奥尔布赖特石桥集团参谋保罗特里奥洛（Paul Triolo）表现：“我很分明自愿驾驶汽车征采或不征采哪些数据，我对‘恐吓国度安详’的砌词表现猜疑。”

　　美国入选总统特朗普即将正在1月20日就职，他曾饱吹禁止进口中国汽车，但对中国缔造商正在美国坐褥汽车持绽放立场。

　　前美国财务部官员J菲利普卢德维格松（J. Philip Ludvigson）以为，特朗普大概正在上台后撤回拜登当局的逐一面议程，但美国进口商和汽车缔造商仍不行冒险违反功令，“行业面对的题目是，革新需求时期，结果还不确定。司法的利剑还是悬正在他们头上。”

　　关于美国试图控造中国联网汽车软硬件的作为，中国商务部音信言语人此前表现，近年来，美方对中国汽车加征高额合税、控造参预当局采购、出台忽视性补贴计谋，现正在又以所谓国度安详为由，诬蔑中国网联车软硬件及整车“担心全”，控造正在美国利用。

　　言语人指出，美方做法毫无究竟依照，违反商场经济和公允比赛规矩，是表率的回护主义做法，告急影响中美正在网联车界限平常合营，干扰和扭曲环球汽车家产链供应链，也会损害美国消费者的长处。美方做法也是运用当局气力作对企业经济贸易合营的非商场动作，组成经济箝造。

　　中方督促美方放弃泛化国度安详的谬误做法开云，当即废除合系控造程序，放弃对中国企业的无理打压。中方将接纳须要程序坚强保卫中国企业的合法权力。开云美国商务部颁发禁令：不准从中俄进口联网汽车软硬件